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Herzlich willkommen
Hallo und herzlich willkommen auf der Webseite der
Hersfelder Eisenbahn-Freunde e. V.
Sie finden hier einen Überblick über unseren Verein und unsere Tätigkeitsfelder.
Wir interessieren uns für das Eisenbahn-Vorbild und für die Modellbahn in den Maßstäben / Spurweiten H0 (1:87) und N (1:160).
Auch Nicht-Mitglieder dürfen ihren Loks und Wagen während der Vereinstreffen auf unseren Anlagen einen Auslauf gönnen. Wir fahren sowohl analog als auch digital.
Hinweis: Die Webseite befindet sich derzeit in Überarbeitung. Grund ist der Umzug des Vereins in das neue Vereinsheim in Ludwigsau-Friedlos. Die H0-Anlage wird derzeit noch weiter aufgebaut. Einiges Material der bisherigen Anlage konnte gerettet werden und wurde in die neue Anlage integriert. Ein Fahrbetrieb ist jedoch schon auf einem Großteil der Anlage möglich.
Beschreibungen der bisherigen Anlage in Unterhaun finden Sie in Kürze im Abschnitt „Historisches“, Beiträge über die aktuellen Anlagen im Kürze unter den entsprechenden Rubriken (H0 / N).
Die verwendete Software / Hans-Jürgen Henning
Die Hersfelder Eisenbahnfreunde e.V. nutzen Rocrail. Rocrail ist eine Open Source Software, die dank einer lebhaften Community kontinuierlich weiterentwickelt wird. Deshalb gibt es auch in kurzen Abständen immer wieder sogenannte „Nightly Build“ Versionen zum Download. Der dazugehörige Pfad ist auf der Homepage von Rocrail hinterlegt. Eine internetbasierte Dokumentation und ein sehr sachorientiertes Userforum runden die Sache ab. Ferner existiert ein Youtubekanal mit einem sehr guten Tutorial. Bitte hierbei beachten, dass Beiträge älteren Datums hier und da der aktuellen Rocrailversion ggf. nicht mehr allumfänglich Rechnung tragen. Alles in allem man ist mit seinen Themen und Stolpersteinen nicht alleine gelassen.
Zugkraftvergleich mit/ohne Haftreifen / Horst Nowy
1. Messobjekt
Eines Tages holte ich meine H0-Diesellok 212 058 (Roco Kat. Nr. 62827) aus der Schachtel, wo sie einige Jahre verbracht hatte. Sie sollte einen Personenzug bestehend aus 4 dreiachsigen Umbauwagen ziehen. Auf gerader Strecke funktionierte das noch, aber in Kurven mit 36 cm Radius blieb die Lok mit durchdrehenden Rädern stecken. Die Ursache war schnell gefunden. Die beiden Haftreifen waren nicht mehr vorhanden bzw. lagen zerbröselt neben dem Gleis. Das war eine gute Gelegenheit, die erschreckend niedrige Zugkraft zu messen und danach mit der Zugkraft mit neuen Haftreifen (Roco 40068) zu vergleichen.
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