Nach der Technik kommt die Ausgestaltung / Helmut Heiderich

Foto BahnhofSo könnte man die nächsten Bauschritte auf unserer vereinseigenen N-Anlage betiteln. Die Technik erlaubt einen störungsfreien Fahrbetrieb auf allen Teilen der Anlage und nun folgt die Ausgestaltung mit Landschaft Häusern und weiteren Details.

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Zugkraftvergleich mit/ohne Haftreifen / Horst Nowy

Roco V 100

1. Messobjekt

Eines Tages holte ich meine H0-Diesellok 212 058 (Roco Kat. Nr. 62827) aus der Schachtel, wo sie einige Jahre verbracht hatte. Sie sollte einen Personenzug bestehend aus 4 dreiachsigen Umbauwagen ziehen. Auf gerader Strecke funktionierte das noch, aber in Kurven mit 36 cm Radius blieb die Lok mit durchdrehenden Rädern stecken. Die Ursache war schnell gefunden. Die beiden Haftreifen waren nicht mehr vorhanden bzw. lagen zerbröselt neben dem Gleis. Das war eine gute Gelegenheit, die erschreckend niedrige Zugkraft zu messen und danach mit der Zugkraft mit neuen Haftreifen (Roco 40068) zu vergleichen.  

 

 

 

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